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中航工业坚持军民融合式发展系列评论之七
坚持专业化整合 合力提高竞争力
  来源:党委工作部 日期:2011-3-14
航空工业涵盖冶金材料、机械制造、电子控制、火器化工、空气动力等多个专业化领域,尽快把各个专业、各个板块做精做优,为建设新航空、大航空、强航空打下坚实基础,是当前我们面临的一项十分重要而紧迫的任务。“大而全、小而散”的格局不能仅从形式上进行改变,最根本的是要凝心聚力,实现思想、技术、管理等诸多要素的协调、配合和统一,真正提高企业的核心竞争力,只有这样,中航工业在与国内外同行的合作与竞争中才能争得话语权,争取主动权。

要坚持抱团发展,彻底消除内耗。集团公司成立以后,建立了母子公司的管理体制和运行机制,成立了20多个板块,在专业化发展道路上进行了有益的探索,取得了一些成绩,但离专业化的要求还有很大差距。有些人没有真正从灵魂深处认识到专业化整合的重要性,特别在涉及单位和个人利益的时候大局观念不强,在执行集团公司党组专业化重大决策和部署时采取实用主义的态度,以对本单位和个人是否有利、有用作为衡量一切的标准,对本单位和个人有利的就执行,反之就采取变通、敷衍的方式来对待,嘴上说要抱团发展,实际上对产品调整、专业化调整心存抵触,唯我独大,唯我独尊,其结果是内部“战火纷飞”,对外形不成合力。一根筷子能够轻易被折断,十双筷子放在一起就很难被折断,这个道理显而易见。各级领导干部要切实从局部利益和崇拜权力的圈子里跳出来,突破本位主义,自觉将自身这个“局部”放到集团公司全局中加以考量,勇于“舍弃”,敢于“放弃”,真正形成讲使命、顾大局、谋发展、求成功的人文环境和激励机制,加快专业化整合的力度与速度。

要变革机制体制,遵循市场运作规则。专业化整合的目的是使各类资源在每一条产业价值链上达到最佳配置,打造专业化竞争优势,提高运营效率,实现系统价值最大化,形成足以问鼎世界的整体竞争力,而不是通过行政手段。“拉郎配”虚拟出一个稻草人,这种貌合神离的整合是对专业化的曲解。要按照专业化分工协作的原则,提取公因子,合并同类项,提高运行效率,产生规模经济,提升全产业链全价值链整体竞争力,舍得打碎坛坛罐罐,组成联合舰队出征远航。要借助上市公司平台,扩大影响,提升形象,实现资本、管理、技术向品牌价值、商业模式、集成网络的转型升级,做好内、外部资源并购重组,实现资源的合理有效配置。并购重组可以超越行业和地区的局限,实行跨行业、跨地区、跨所有制之间的参股、控股等多种形式的重组整合,并在资金、人事、分配上融合为紧密型实体,由原来多个利润中心快速转变为集中统一的利润中心。通过集中优势资源,把分散的个体变为有机的整体,形成1+1>2的效应,保证企业高效可持续发展。

要立足当前科学思维,着眼长远系统规划。走专业化发展之路,符合世界航空工业发展大势,体现了航空工业发展规律,这已经在空客、波音、罗罗等世界知名航空企业的成功发展历程中得到印证。中航工业要取得更快更好更大的发展,必须超前谋划,把专业化的路子走扎实、走宽广。各板块要切实认清肩负的重大责任,认真履行职责,为专业化整合和做大做强航空工业贡献力量。要按照专业化分工原则,根据技术特征、产品类别、业务基础和市场形态,划分为若干个专业板块。本着“业务随板块定、人员随业务走、资产随业务转”的原则,统筹兼顾,互为补充。对原各单位的人员、资产、业务重新整合,形成专业化经营、产业化发展局面,从根本上改变雷同经营、重复投入、专业模糊等状况,全面提升系统核心竞争力和价值创造力。要按照统一战略、专业经营、协同发展的要求,通过专业化整合,扬长避短、优势互补,实现多方满意、整体成功。

专业化整合既是实体公司的整合,更是干部职工思想的整合,是管理方式的巨大变革。走专业化发展道路是中航工业的必然选择,是中航工业走向世界的通行证,既需要决心和耐力,更需要智慧和技巧。我们只有以更大的勇气、更快的步伐、更有力的举措,实行资源大整合、结构大调整、魂魄大塑造,才能永立潮头、有所作为。

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